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 Siendo director D. Gustavo Guillman (ingeniero inglés) se construyó el embarcadero y se inauguró el 18 de agosto de 1903.
El largo de las vías apartaderos en El Hornillo es de 1901,20 m., la capacidad de los dos depósitos para mineral es de cincuenta mil toneladas.
La longitud de la vía al Hornillo desde Águilas es de 1177 m.
El tramo metálico del embarcadero mide 164,5 m.
El ancho de la coronación de la base es de 8,85 m.
El nivel medio del mar 0,25 (de la coronación)
La cinta para cargar barcos, 24 m.
Anillos de amarras para barcos: 12, en 4 series, fijos en la obra y otros dos en la ladera, uno a cada lado del estribo.
La vertedera tiene 9,45 m.
Túneles bajo los depósitos, altura del carril central 4,56 m. Hay un túnel ciego que mide ??? m., el de la vía principal mide 4,444 m., el ancho de estos es de 4 m.
La lámpara en el extemo del muelle "VERDE" de SEXTO orden.
Un metro cúbico de mineral de hierro pesa dos mil kilos.
En el depósito que hay a la derecha del Hornillo caben 13500 metros cúbicos que hacen 27000 Tm. aproximadamente.
En El Hornillo, al final, hay dos carros transbordadores.
El material de vía empleado es del tipo 30 kg.
En este embarcadero se colocó un cambio de vía triple.
Este cargadero de El Hornillo quedó cerrado al servicio el día 15 de junio de 1973 por medio de la circular nº152 de la 4a zona de RENFE-Valencia de fecha 16-6-1973.
*(Fuente: Revista Al-Cantillo nº12, agosto de 2000)
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